39/140Siemens is klaar, getekend fo

39/140
Siemens is klaar, getekend formulier ligt bij Randy op zijn bureau.
Deze kan voor de 500km.
Vraag van Raimond of de rode kaartjes er in zitten bij de ATC?

109/110
Sluiting is uit de 109.
Geen tijd gehad voor de andere storing.

111/112
We hebben nog met James gekeken, morgen verder.
Hij komt naar binnen op spoor 0.

117/118
Om 18:00 Vrijgegeven en hij is er om 21:45 is hij er uitgereden.
Geluids meting gedaan formulieren Liggen bij Randy.
Faverley heeft vandaag alles voorbereid voor a.s. maandag.

121/122
Naar ASA geweest voor radio storing.
Jordy mailt folder met info.

125/126
IOS064 op 2 bakken geen P-rem, hij is ontruimd tijdens de dienst.
Binnen gevraagd, hij staat nu op ASA.
22:00 binnen.
Allerlei logs er afgehaald, moet nog sif en railsys van gemaakt worden.
Reset en hij is weer goed.
23:30 vrijgegeven

結果 (中文) 1:

39/140西门子是准备好的签名表单谎言与兰迪在他的办公桌上。这可以为 500 公里。雷蒙的提问或红卡是在它在 ATC 吗？109/110闭包是从 109。没有其他失败的时间。111/112我们仍然拥有明天与 James，看着。他来在中对跟踪 0。117/118在 18:00 发布和他在那里他处于 21:45 结束。声音测量做形式谎言与兰迪。Faverley 今天有一切准备下个星期一。121/122一直到 ASA 的无线电干扰。Jordy 邮件文件夹中的信息。125/126IOS064 在 2 烘烤没有刹车，他在服役期间清除了。在被问及，他现在站在 ASA。22:00 里面。各种各样的日志收集起来，那里仍然需要用 railsys 与应力强度因子。重置和他已经痊愈。23:30 公布

結果 (中文) 2:

一百四十〇分之三十九
西门子是准备好了，形式是由兰迪在他的办公桌上签字。
这对500公里。
问雷蒙或红牌是ATC？里面109/110 封从109。没时间其他故障。111/112 我们看着詹姆斯，明天他有望0进来。一百十八分之一百十七在18:00发布的，他是在21时45分，他被断开。声音测量完成形式说谎兰迪。Faverley今天一切都准备周一一百二十二分之一百二十一去过ASA的无线电干扰。约迪邮寄传单与信息。一百二十六分之一百二十五IOS064 2烘烤没有P-制动，它在服务过程中被腾空。在问，他现在是在ASA。在22:00。各种日志收集有尚未作出和SIF。railsys 复位和他好了。23:30发行日期

結果 (中文) 3:

39/140
Siemens是准备好，签字的形式位于兰迪他的书桌。
This为500km可以。Raimond的那里
Question或红色票在ATC坐？

109/110
Conclusion是从109。
did没有另一个缺点的时间。

111/112
We有与詹姆斯明天看了，促进。
He来对内在轨道0。

117/118上午被发布的
at 18:00和他有对9:45他传播there.
的PM声波测距形式完成在兰迪。
Faverley今天有为a.s准备的一切星期一。无线电缺点的

121/122
To ASA。与信息的
Jordy电子邮件文件夹。在服务期间，

125/126在2个桶的
IOS064没有P闸，他被空出。
Within要求，他现在ASA。
22 ：00内。
Many日志那里被去除的，仍然sif和railsys被做。
重新设置，并且他再很好。
23 ：30 released