die dan als generator werkt, de bat

die dan als generator werkt, de batterij
op. In zo’n systeem is de tussenkring
van 650 VDC het hart. De generator
voedt hem of de batterij of via tractiewisselrichters
wordt de motor aangedreven.
De hulpapparatuur wordt vanuit die 600
V DC tussenkring via wisselrichters
gevoed. I-Shift maakt de Volvo bus ook
geschikt om langere trajecten met
grotere halteafstanden af te leggen. Het
is dan een puur mechanische aandrijving
met het rendementsvoordeel dat
daarbij hoort. De actuele technische
gegevens: 12,074 x 2,52 m, GVW: 18,9
t, 17,5 van 29 zitplaatsen staan op
podesten. Overhang voor 2,694 m,
achter 3,435 m, wielbasis 5,945 m. De
vooras is een starre uitvoering van
Volvo, de aandrijfas een ZF-portaalas.
De viercilinder D5-Dieselmotor, SCR,
Commonrail, EEV, staat linksachter,
inhoud 4,76 l, vermogen 158 kW/2200
tpm, 800 Nm/1200-1700 tpm. Het elektrische
deel van de ISAM-parallelhybride
levert maximaal 120 kW, 800 Nm, en
continu 70 kW, 400 Nm. De Li-Ion-batterij
ligt op het dak en is
vloeistofgekoeld. De spanning bedraagt
600 V DC en de capaciteit 4,8 kWh. Zes
dubbeldekkers met een aluminium
carrosserie van Wright rijden met dit
systeem in Londen, twee in Göteborg.
In Londen zouden de voertuigen, gemeten
volgens de SORT-cyclus I , met
12,1 km/h gemiddelde snelheid, 30%
minder brandstof gebruiken dan
bestaande dubbeldekkers. Men verwacht
een serie van tien stuks te gaan
maken, die dan op verschillende plaatsen
getest kunnen worden. Dat hangt
ook van eventuele subsidieregelingen
bij de aankoop af.

結果 (中文) 1:

然后工程作为一个发电机，电池
上。在这种制度是中间电路
从 650 VDC 心脏。发电机
喂他或电池或通过电机驱动牵引交流调节器
.
辅助设备是从那些 600
V 直流中间电路通过交换理算师
美联储。Shift 使沃尔沃客车太

青年通路与更大的停止距离。
比纯机械驱动器

去与它的产量优势。在最新的技术
数据： 12,074 x 2.52 m，车辆总重量超: 18.9
t，29 个席位 17.5 是上
podesten。悬为 3,077 m，
m，在 3,435 后面的 5,945 m 轴距。 前轴是刚性执行

沃尔沃、 传动轴采埃孚-portaalas。
四缸 D5 柴油发动机，SCR、 共轨、 用电子膨胀阀，左后方状态

电源 158 千瓦/2200年，内容 4.76 l
tpm，800 Nm/1,200-1,700 rpm。ISAM 并联式混合动力电动的一部分

提供了达 120 千瓦，800 毫微米，和
连续 70 千瓦、 400 毫微米.锂离子电池坐落在屋顶上

液体冷却。600 V 直流电压和容量共计
4.8 千瓦时。六
双层巴士与赖特的驾驶用铝车身
这

在伦敦，在哥德堡两个系统。在伦敦，车辆，来衡量
根据排序周期 1，与
12.1 公里平均速度，减少了 30%燃料比

使用现有的双层巴士。预计去

做一系列的十块，然后可以在各种网站测试
。此外的任何挂起的资助计划

购买时。

結果 (中文) 3:

发电器运转， battery
。在这样系统是中间circuit
of 650 VDC心脏。generator
supplies他或电池或者通过tractiewisselrichters
is发动机驱动。
The辅助， 600
V DC中间电路通过wisselrichters
supplied。我转移使富豪集团公共汽车also
suitable为更长的旅途with
larger halteafstanden。The
它是一纯粹机械传动
with表现好处that
it。当前technical
data ：12.074 x 2.52 m， GVW ：18.9
t， 17.5 29个位子是on
podesten。前面突出物2.694 m，
behind 3.435 m，轴距5.945 m. The
front轨是一刚性实施of
Volvo，主动轴ZF portaalas。
The四缸D5柴油引擎， SCR，
Common路轨， EEV，后方左边，
Contents 4.76升，供给158 kW/2200动力
rpm， 800个Nm/1200-1700 rpm。ISAM的electrical
part parallelhybride
delivers由120 kW， 800毫微米， and
continuous 70 kW， 400毫微米决定的。位于屋顶和is
的李离子battery
is水冷。电压is
600 v DC和容量4.8 kWh。有驾驶与this
system的aluminum
body的Six
double分层装置公共汽车怀特在伦敦，两在Gothenburg.
在伦敦，车，根据排序周期的measured
我， with
12.1 km/h平均速度， 30%
use较少燃料than
existing的双层汽车。它是expected
一系列十用于go
，在places
tested的不同可以然后是。那依靠所有补贴schemes
in on
also购买。