Van 2025 tot 2040Vóór 2040 moeten e

Van 2025 tot 2040
Vóór 2040 moeten er 200.000 elektrische auto’s –
waarvan 100.000 plug-in hybriden – en scooters in
de stad rijden. Op de grachten varen uitsluitend
elektrische boten. Innovatieve concepten voor distributie
van goederen naar de stad aan de randen van
Amsterdam bieden aanvullende uitkomsten. Internationale
regelgeving bepaalt de emissienormen voor
alle voer- en vaartuigen.
De gemeente Amsterdam gaat voor een fundamentele
verandering van het vervoerssysteem: een
omschakeling naar elektrisch vervoer. In figuur 6.13
zijn de te verwachten uitkomsten van de verschillende
strategieën met en zonder elektrisch vervoer
weergegeven.
Bij de Amsterdamse strategie met elektrisch vervoer
zou de totale CO2-emissie van het verkeer dan op
ongeveer 215 kton CO2 komen. Bij een emissiereductie
van vijfenzeventig procent ten opzichte van
1990 zou het emissieniveau van de sector verkeer en
vervoer in 2040 190 kton zijn.
Figuur

結果 (繁體中文) 1:

到 2025年到 2040 年在 2040 年之前應該有 200,000 的電動汽車 — —哪個 100000 的插電式混合動力車 — — 和在滑板車城市駕駛。只有在運河上電動船模。創新概念為分佈的貨物運至邊緣的城市阿姆斯特丹提供更多的成果。國際條例確定的廢氣排放標準所有的車輛。阿姆斯特丹市去為根本運輸系統的更改:切換到電動運輸。在圖 6.13有不同的預期的結果戰略與無電輸運顯示。在阿姆斯特丹戰略與電動運輸CO2 總排放量的交通比上大約 215 kton CO2。在減排75%的1990 將運輸部門的排放水準和運輸在 2040年 190 kton。圖

結果 (繁體中文) 2:

從二零二五年至2040年之前，2040必有20萬電動車 - 其中100000插電式混合動力車- 和踏板車城市駕駛。運河專門經營電動船。供配電創新概念品對郊區城市阿姆斯特丹提供額外的結果。國際法規確定的排放標準。所有車輛和船隻阿姆斯特丹市是一個基本的運輸系統的變化：一個轉向電動搬運。在圖6.13不同的可能結果有和沒有電動汽車戰略顯示，在電動汽車的阿姆斯特丹戰略從交通的二氧化碳排放總量然後將大約215千噸二氧化碳。當減排的百分之五相對於1990年，排放水平的行業是交通，在2040年190克拉交通圖

結果 (繁體中文) 3:

2025至2040前
2040應該有200,000電動車輛-
其100,000插件雜交,上電單車駕駛在
的城市。 關於運河劃船隻有
電動船。 創新的概念,分配
的貨物的這座城市的邊緣,
阿姆斯特丹提供進一步成果。 國際
立法的廢氣排放標准確定為
所有進入和 船隻.
阿姆斯特丹市為一個基本
改變的交通系統:一個
轉換為電動運輸。 在圖6.13
的預期結果是各
戰略,並沒有電力運輸
顯示。
在阿姆斯特丹的戰略,以電動運輸
總數將達到CO2排放量比運動的
約215ktonnes CO2。在排放量減少
的七十五個百分點,
1990年的排放水平將在運輸部門和
運輸在2040ktonnes190。
圖