Autonomous public transportation do

Autonomous public transportation does exist in other parts of the world, such as the ParkShuttle bus in Rotterdam, the Heathrow Pod in London and the LUTZ Pathfinder in Milton Keynes, which run on special single trajectory lanes, or in pedestrianised areas. The WEpods in Gelderland will drive on regular roads amongst public traffic.
During its test phase it will not travel in challenging conditions, such as in rush hour traffic, at night or in bad weather. A control room will monitor the vehicle and safety of its passengers. The six-person vehicle has a maximum speed of 25 kilometres per hour.
The WEpod team intend to equip the vehicle with additional technical equipment such as cameras, radar, laser and GPS to track the environment the vehicle will travel in.
According to Joris Ijsselmuiden, a researcher at Wageningen University which is testing the pods, the vehicles will also be equipped with multiple cameras. The cameras are used to map landmarks, which is used as an alternative navigation tool when GPS accuracy is masked by road obstacles like trees.

結果 (繁體中文) 1:

自主的公共交通確實存在等公園穿梭在鹿特丹，世界其他地區，在倫敦希斯羅機場 Pod 和 LUTZ 探路者在米爾頓凱恩斯，運行特殊的單一軌跡的行車線，或在行人專用區。在托斯卡納區 WEpods 在普通公路之間公共交通將駕駛。在測試階段它不會旅行在艱難的條件下，如在交通高峰時間，在夜間或在惡劣的天氣。控制室將監測車輛和對乘客的安全。六人車有 25 公里每小時的最大速度。WEpod 團隊打算裝備車輛用另外的技術設備，如攝像機、 雷達、 鐳射和 GPS 跟蹤環境的車輛將旅行中。根據尤裡斯 Ijsselmuiden，測試豆莢的瓦赫寧根大學研究人員的車輛也將配備多台攝像機。觀景窗用來映射地標，用以作為一種替代導航工具時 GPS 精度掩蓋了像樹木道路上設置障礙。

結果 (繁體中文) 2:

自治區公共交通確實存在於世界其他地區，zoals園區穿梭巴士在鹿特丹波德希思羅機場在倫敦和魯茨探路者米爾頓凱恩斯，單一的軌跡，這在專用車道上運行，或在步行區。
在海爾德蘭省的WEpods將推動在普通道路之間公交。在它的測試階段，它不會在艱難條件下行駛，在高峰時間交通zoals，在夜間或惡劣天氣。控制室將監測乘客的車輛安全。六人車輛具有每小時25公里甲最大速度。該WEpod隊管理者裝備有額外的技術設備的車輛zoals相機，雷達，激光和GPS跟踪環境中的車輛將前往在。根據里斯Ijsselmuiden 研究員在瓦格寧根大學-這是測試艙，車輛將OOK配備多台攝像機。該相機用於映射的地標，所有這一切都被用來作為一種替代導航工具當GPS的精度受像樹木道路障礙物掩蔽。

結果 (繁體中文) 3:

公共交通並不存在自主世界其他配件，如parkshuttle匯流排在鹿特丹，在倫敦的希思羅機場POD和盧茨探路者在米爾頓凱恩斯，運行在單車道的特殊的軌跡，或行人專用區。在將驅動的wepods：在公共交通在正則的道路！它將不會在其試驗相challenging旅遊的條件，如在高峰時間的交通，在夜間或在浴缸裏的天氣。控制霜會監控車輛的安全和它的乘客。六人車有一個最大速度每小時25 kilometres。
《wepod團隊打算打造車輛與額外的科技設備，如攝像機、雷達、雷射和GPS的車輛會對軌道環境旅遊。（根據這一艾瑟爾默伊登瓦赫寧根大學的研究人員，這是在測試的豆莢，車輛也將配備多個攝像機。該相機是用來夾landmarks，這是用來替代的導航工具時，定位軸精度是蒙面公路類樹的障礙。